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Maître-cylindre d'embrayage radial BREMBO UPGRADE Corsa Corta 16 RCS - Levier repliable Images
Maître-cylindre d'embrayage radial BREMBO UPGRADE Corsa Corta 16 RCS - Levier repliable
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Le design de ce nouveau maître-cylindre d'embrayage reprend toutes les caractéristiques de style déjà adoptées dans la famille de produits RCS Corsa Corta BREMBO. C'est également la raison pour laquelle le maître-cylindre de frein de la même gamme a remporté le prestigieux prix Red Dot design en 219.
Cette cohérence de conception permet aux motards de disposer d'une gamme complète de produits de freinage à l'esthétique, dynamique et sportive, en accord avec le style véhiculé par les motos pour lesquelles elle a été conçue.
Le corps principal de l'embrayage est réalisé en alliage d'aluminium forgé, usiné avec la technologie CAM 5 axes. Un revêtement d'oxyde dur est utilisé pour la finition de surface, ce qui garantit une grande résistance à l'usure du corps et un déplacement aisé de ses composants. Le piston flottant et les joints sont les mêmes que ceux utilisés en MotoGP.
Développé spécialement pour les motos hautes performances largement répandues, le nouveau maître-cylindre d'embrayage RCS Corsa Corta possède un piston flottant de 16 mm de diamètre afin d'améliorer la sensation et l'effort d'application sur les moteurs à haut volume.
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Référence
110C74050 -
Couleur
Noir -
Matière
Usiné -
Diamètre
15 -
Position
Avant
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Le choix dépend du matériau et de votre usage.
Plaquettes frittées : mordant puissant et progressif, excellente résistance à la chaleur. Idéales pour le cross, l'enduro et la route sportive. Elles usent davantage le disque mais offrent un freinage constant même dans des conditions extrêmes (boue, eau, longues descentes).
Plaquettes organiques : freinage doux et progressif, moins d'usure sur le disque. Bonnes pour l'enduro loisir et l'usage route courant. Elles perdent en efficacité à haute température.
Quand les remplacer : vérifiez l'épaisseur du matériau de friction à chaque entretien. En dessous du témoin d'usure (généralement 1,5 mm restant), remplacez immédiatement. En cross, l'usure est accélérée par la boue et les sollicitations répétées.
Changez les plaquettes avant et arrière en même temps pour un freinage équilibré. Marques disponibles : Brembo, Galfer, Bendix et pièces d'origine constructeur.
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