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4XIntercom CARDO Freecom 4X - duo
L'intercom Cardo FREECOM 4X est conçu pour les motards qui roulent en duo ou en petit groupe et recherchent une communication simple, une excellente qualité sonore et une utilisation intuitive. Équipé de haut-parleurs JBL de 40 mm, du Bluetooth 5.2 et de la commande vocale naturelle, il permet de profiter pleinement des conversations, de la musique, du GPS et des appels. Étanche IP67 et compatible avec les principales marques d'intercom, il constitue un excellent compromis entre performances et simplicité d'utilisation.
Cette version duo contient l'ensemble des éléments du Cardo Freecom 4X solo en double exemplaire !
- Communication Bluetooth jusqu'à 4 motards
- Portée jusqu'à 1,2 km entre deux utilisateurs
- Haut-parleurs JBL 40 mm pour une qualité sonore premium
- Bluetooth 5.2 avec reconnexion rapide
- Commande vocale naturelle « Hey Cardo »
- Étanchéité IP67 (pluie, poussière et boue)
- Compatible avec les intercoms des principales marques
- Partage de musique entre pilote et passager
- Radio FM intégrée avec mémorisation des stations
- Contrôle automatique du volume selon l'environnement
- Batterie offrant jusqu'à 13 heures d'autonomie
- Charge rapide via USB-C
- Mises à jour logicielles sans fil (Over-The-Air)
- Installation universelle avec microphones perche et filaire fournis
- Garantie constructeur 2 ans
Le FREECOM 4X est le choix idéal pour les motards qui roulent principalement en solo, en duo ou en petit groupe. Il reprend la qualité audio et la simplicité d'utilisation propres à Cardo, tout en restant plus accessible que la gamme PACKTALK, réservée aux grands groupes grâce à la technologie DMC.
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Référence
CSFRC4X103 -
Type d'article
Intercom
Le choix d'un casque moto repose sur trois critères : la taille, le type et l'homologation.
Pour la taille, mesurez votre tour de tête avec un mètre ruban souple placé au-dessus des sourcils et des oreilles, au point le plus large du crâne. Reportez cette mesure au guide des tailles du fabricant. Les tailles varient d'une marque à l'autre (Shark, Bell, Shot, Kenny). Un casque neuf doit être ajusté, voire légèrement serré : les mousses intérieures se tassent avec l'usage.
Pour le type, tout dépend de votre pratique. Le casque cross (mentonnière avancée, visière longue, port du masque) pour le motocross et l'enduro. L'intégral pour la route. Le modulable pour un usage mixte route/ville. Le jet pour les trajets urbains courts.
Pour l'homologation, la norme ECE 22.06 est le standard en vigueur en Europe. Vérifiez l'étiquette à l'intérieur du casque avant tout achat.
Un casque doit être remplacé immédiatement après tout choc significatif, même si aucun dommage n'est visible. La structure interne en polystyrène se déforme à l'impact et ne protège plus correctement.
Sans choc, la durée de vie recommandée par les fabricants est de 5 ans. Le polystyrène, les colles et les mousses se dégradent avec le temps, les UV et la transpiration.
En pratique intensive (compétition cross ou enduro), les mousses se tassent plus vite. Vérifiez régulièrement que le casque reste bien ajusté. S'il bouge sur votre tête ou si la mousse intérieure s'est aplatie, il est temps de le changer.
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