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Kit d'embrayage MALOSSI
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De l’expérience gagné dans le Trophée TMax naît le nouveau kit embrayage!
Mis-à-point directement sur la piste, ce nouveau jeu de disques embrayage est le résultat de l’expérience pluriannuelle acquise sur les circuits de compétition. Il s’adapte parfaitement aux caractéristiques du scooter en offrant le plus grand rendement ainsi que de performances excellents!
Le kit est fourni avec 3 jeux de ressort de contraste (facilement reconnaissables par la différent couleur qui marque la charge de chaque jeu de ressorts) qui permettent de régler votre véhicule au meilleur en augmentant le régime d’attache de l’embrayage jusqu’à 500 tours avec des pas de 150 tous pour chaque type de ressort.
Caractéristiques techniques
- Disques parachevés avec des matériaux contenant des fibres spéciales sans amiante
- Développés pour travailler dans un bain d’huile
- Optimisés en fonctionne de la résistance à la chaleur et de la progressivité de branchement
- Equipés avec 3 jeux de ressorts en acier carbone pré-trempé à haute charge d’énervement, protégés par un traitement galvanique à haute résistance thermique
-
Référence
5215401
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
L'embrayage est une pièce d'usure sollicitée en permanence en tout-terrain, surtout en enduro technique où le patinage est fréquent.
Symptômes d'usure : l'embrayage patine (le régime monte sans que la moto n'accélère proportionnellement), le point de patinage se rapproche de la garde ou les vitesses passent difficilement.
Fréquence : en cross et enduro intensif, les disques d'embrayage se contrôlent toutes les 30 à 50 heures. En usage loisir, la durée de vie est plus longue. Les ressorts d'embrayage s'affaiblissent avec le temps et doivent être remplacés quand la garde augmente sans que le réglage ne compense.
Que remplacer : un kit embrayage complet inclut les disques garnis, les disques lisses et les ressorts. Changez toujours l'ensemble pour un résultat optimal. Pensez aussi au câble ou à la durite hydraulique, souvent fatigués au même moment.
Les kits sont disponibles en pièces d'origine constructeur via les vues éclatées, ou en aftermarket (Prox, EBC).
Compatibilité moto
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MOTO YAMAHA
Modèle
T-MAX 500
Cylindrée
500
Année
2011
Modèle
T-MAX 500
Cylindrée
500
Année
2010
Modèle
T-MAX 500
Cylindrée
500
Année
2009
Modèle
T-MAX 500
Cylindrée
500
Année
2008
Modèle
T-MAX 500
Cylindrée
500
Année
2007
Modèle
T-MAX 500
Cylindrée
500
Année
2006
Modèle
T-MAX 500
Cylindrée
500
Année
2005
Modèle
T-MAX 500
Cylindrée
500
Année
2004
Modèle
T-MAX 500
Cylindrée
500
Année
2003
Modèle
T-MAX 500
Cylindrée
500
Année
2002
Modèle
T-MAX 500
Cylindrée
500
Année
2001
Modèle
T-MAX 500 ABS
Cylindrée
500
Année
2011
Modèle
T-MAX 500 ABS
Cylindrée
500
Année
2010
Modèle
T-MAX 500 ABS
Cylindrée
500
Année
2009
Modèle
T-MAX 500 ABS
Cylindrée
500
Année
2008
Modèle
T-MAX 500 ABS
Cylindrée
500
Année
2008
Modèle
T-MAX 500 ABS
Cylindrée
500
Année
2007
Modèle
T-MAX 500 ABS
Cylindrée
500
Année
2006
Modèle
T-MAX 500 ABS
Cylindrée
500
Année
2005
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