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gilet airbag shot srg-1

SHOT
Taille
Price: 399,00 €
Plus de 100 000 références

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Expertise moto

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Gilet Airbag motocross SHOT SRG-1 SHOT AIR GUARD

 

Premier gilet Airbag spécifique off-road, le SRG-1 est une véritable innovation pour notre sport. Fruit de la rechercher et du développement de SHOT associé à la technologie In&Motion, ce gilet Airbag est plébiscité par les plus grands pilotes pour une seule et même raison, c'est LA solution de demain pour éviter au maximum les blessures lourdes. 

 

Notre sport est l'un des plus beaux qu'il existe, motocross ou enduro, mais il peut être brutal. Les motos et les pilotes évoluent et c'est à nous de faire avancer les protections à leur rythme pour continuer à sécuriser au maximum notre loisir préféré. Tous les pilotes de MotoGP sont équipés d'Airbag et les motards sur route le démocratisent de plus en plus. SHOT l'a bien compris et prend les devants avant même que les pessimistes le boudent.

 

Ultra léger, 1,8 Kg seulement pour l'ensemble du gilet, le système du SRG-1 est intégré entièrement sur un gilet à mailles afin de favoriser la ventilation et le confort du pilote. Son système In&Motion est autonome, sans cable ni capteur reliant le pilote à la moto et possède une autonomie de 30H (la recharge se faisant en 3H max). Sur la partie dorsale, la In&Box (le cerveau de l'Airbag) embarque l'ensemble des capteurs, accéléromètres et gyroscopes, et modes de détection. Plus de 1000 analyses par secondes sont faites sur la position du pilote afin de détecter au plus vite la chute et ainsi déclencher l'airbag en moins de 60 ms (2 fois plus rapide qu'un battement de cil !)

 

Un système d'abonnement pour l'In&Box

Enfin, l'Airbag SRG-1 se base sur de nombreuses données enregistrées via plus de 15 pilotes professionnels (Ramette, Desprey, Geerts, Coldenhoff, Philippaerts, Valin, Persson,...) et est en constant apprentissage. Ceci permet de mettre à jour l'algorithme en permanence et d'être encore plus réactif. Pour bénéficier du système Airbag, il faudra vous munir d'un abonnement In&Motion qui est directement à prendre sur le site ou l'application MY IN&BOX. Les abonnements débutent à 12€/mois pour 1 algorithme avec possibilité de stopper et reprendre pour la période ou vous ne roulez pas.

 

Détails Gilet Airbag SHOT SRG-1 :

  • Modèle : SRG-1
  • Plastron et dorsale en D3O
  • 5 Algorithmes (MX, MX PRO, Adventure, Adventure Race, Adventure Pro)
  • Abonnement mensuel ou annuel
  • Technologie évolutive, plus vous roulez avec, plus il apprend.
  • Résiste à l'eau, roulage par temps de pluie ou nettoyage au jet d'eau
  • Protection optimale des zones vitales (dos, cervicales, thorax et abdomen)
  • Normes dorsale : EN1621-2 NIVEAU 2
  • Normes pectorale : EN1621-3 NIVEAU 1
  • Fermeture par zip

 

Guide des tailles :

 

Abonnements au choix sur le site www.inemotion.com : (profite de 3 mois offert avec le code promo 3MX25 sur le mode MX jusqu'au 30 septembre 2025)

 

Conseil OXMOTO : Il n'y a pas de limite pour se protéger, ce gilet Airbag va révolutionner le monde du tout-terrain, soyez parmi les premiers à en profiter !

 

 

  • Référence

    506-SRG1-07
  • Type d'article

    Airbag
  • Type de protection

    Gilet Airbag

    Quelles protections sont indispensables en motocross et enduro ?

    Le minimum pour rouler en sécurité : casque homologué, bottes de cross, gants, masque et gilet de protection (pare-pierres ou gilet intégral).

    Fortement recommandé : genouillères articulées (Alpinestars Bionic, Leatt, Mobius), qui protègent l'articulation contre les hyperextensions et les torsions. Les coudières pour les impacts directs. Un short de protection avec mousse aux hanches et au coccyx.

    En compétition, la minerve (protection cervicale) est obligatoire dans la plupart des championnats. La dorsale homologuée est un plus réel en cas de chute.

    Pour l'enduro spécifiquement, le gilet de protection complet (torse + dos + coudes) est préférable au simple pare-pierres, car les risques d'impact avec les arbres et les pierres sont plus fréquents.

    L'airbag cross fait aussi son apparition sur le marché. C'est une protection complémentaire intéressante pour les pratiquants intensifs.


    Quelle différence entre un pare-pierres et un gilet de protection cross ?

    Le pare-pierres est une coque rigide portée sur le torse. Sa fonction principale est de protéger contre les projections (pierres, mottes de terre, branches). Il est léger, bien ventilé et suffisant pour le motocross sur circuit.

    Le gilet de protection est plus enveloppant. Il combine la protection du torse avec la dorsale, les coudières et parfois les épaules dans un seul équipement. Il offre une couverture plus complète en cas de chute.

    En cross pur (circuit, terrain dégagé), le pare-pierres léger offre un bon rapport protection/confort. En enduro (forêt, pierres, terrain varié), le gilet complet est recommandé car les risques d'impact sont plus divers.

    Vérifiez que l'équipement porte une homologation CE et qu'il reste confortable une fois enfilé par-dessus votre maillot. Un gilet trop serré limite les mouvements, trop large ne protège pas correctement.


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