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Casque FLY RACING Formula S Carbon Protocol - noir carbone/rouge Images
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Homologation
Homologué ECE / DOT
Capteur de collision FLY SMART™ par QUIN®
- Quin® Race Sensor - 5 capteurs de qualité évaluent constamment les données pendant l'utilisation et détecteront automatiquement une collision.
- Détection de collision - Dans le cas où une collision se produit, l'application Fly Smart enregistrera les données d'impact et contactera vos contacts d'urgence. Le centre de surveillance enverra les services d'urgence locaux pour les abonnés APEX.
- Balise SOS - Vous avez besoin d'aide, mais vous êtes toujours en mouvement ? Informez vos contacts d'urgence et les services d'urgence (abonnés APEX) en tapant 5 fois sur le casque.
- Analyse des parcours - Suivi GPS en direct, vitesse, accélérations, Q-Score et plus encore.
- Les mises à jour sans fil garantissent que l'appareil reçoit les derniers développements de Fly Racing et Quin®.
- Batterie rechargeable - Mode de charge rapide de deux heures via Micro USB et autonomie de 60 jours (en fonction de l'utilisation) améliorée par les fonctions de mise en veille automatique et de réveil.
- Connexion Bluetooth 5.0 avec Fly Smart App
- Des voyants LED intégrés indiquent l'état de l'appareil et clignotent en rouge en cas d'accident.
Système d'impact adaptatif (AIS)
- La coque en fibre de carbone 12K est une coque extrêmement légère avec une résistance supérieure à la pénétration.
- Cellules d'énergie d'impact en RHEON, les cellules d'énergie d'impact maximisent l'absorption des impacts linéaires et rotatifs à faible vitesse, réduisant ainsi les forces transmises au cerveau.
- La technologie Conehead® EPS offre un revêtement plus souple, les cônes aidant à gérer ou à absorber plus efficacement la force d'impact. Six zones critiques ont été finement ajustées pour une réponse progressive aux impacts.
- L'EPS à volume élargi signifie que les zones stratégiques du casque ont plus d'EPS absorbant les impacts.
CONSTRUCTION
- La mentonnière EPS crée un élement supplémentaire d'atténuation des impact
d'atténuation de l'impact - La zone basse du casque est fabriquée en EPS et PPE pour obtenir une zone molle est de réduire les lésions de la clavicule en cas de choc.
- Les bordures au niveau du nez sont en caoutchouc et le casque comprend une protection de nez.
- La doublure interne confort Quick-Dry et les coussinets de joues à dégagement rapide sont faits d'un matériau lavable qui évacue l'humidité et antimicrobien.
Poids
1290 grammes +/-50g (taille MD/LG)
Ventilation
Système True Functional Ventilation (TFV) - Entrées d'air à l'avant et extracteurs à l'arrière. Les caneaux de ventilations sont alignés dans l'EPS.
-
Référence
-
Type d'article
Casque -
Gamme
Formula -
Année
2025 -
Couleur
Carbone & Rouge -
Matière
Carbone -
Type de jugulaire
Double D
Le choix d'un casque moto repose sur trois critères : la taille, le type et l'homologation.
Pour la taille, mesurez votre tour de tête avec un mètre ruban souple placé au-dessus des sourcils et des oreilles, au point le plus large du crâne. Reportez cette mesure au guide des tailles du fabricant. Les tailles varient d'une marque à l'autre (Shark, Bell, Shot, Kenny). Un casque neuf doit être ajusté, voire légèrement serré : les mousses intérieures se tassent avec l'usage.
Pour le type, tout dépend de votre pratique. Le casque cross (mentonnière avancée, visière longue, port du masque) pour le motocross et l'enduro. L'intégral pour la route. Le modulable pour un usage mixte route/ville. Le jet pour les trajets urbains courts.
Pour l'homologation, la norme ECE 22.06 est le standard en vigueur en Europe. Vérifiez l'étiquette à l'intérieur du casque avant tout achat.
Un casque doit être remplacé immédiatement après tout choc significatif, même si aucun dommage n'est visible. La structure interne en polystyrène se déforme à l'impact et ne protège plus correctement.
Sans choc, la durée de vie recommandée par les fabricants est de 5 ans. Le polystyrène, les colles et les mousses se dégradent avec le temps, les UV et la transpiration.
En pratique intensive (compétition cross ou enduro), les mousses se tassent plus vite. Vérifiez régulièrement que le casque reste bien ajusté. S'il bouge sur votre tête ou si la mousse intérieure s'est aplatie, il est temps de le changer.
Un bon casque cross doit combiner légèreté, ventilation et protection.
Le poids : un casque plus léger réduit la fatigue cervicale sur les longues sessions. Les coques en fibres composites ou en carbone sont plus légères que le polycarbonate, mais plus chères.
La ventilation : en cross, l'effort physique est intense. Choisissez un casque avec de larges entrées et sorties d'air pour éviter la surchauffe.
La compatibilité masque : essayez toujours votre casque avec votre masque (100%, Scott, Oakley). Le champ de vision doit rester large et le masque ne doit pas appuyer sur le nez.
Les technologies de protection : le MIPS (Multi-directional Impact Protection System) protège contre les impacts rotationnels. C'est un vrai plus sur les modèles haut de gamme.
L'homologation ECE 22.06 est obligatoire. Vérifiez-la systématiquement.
Coque polycarbonate : entrée et milieu de gamme. Plus lourde (1 300 à 1 500 g environ) mais plus résistante aux petits chocs répétés. Prix accessible, idéal pour débuter ou pour un usage loisir.
Coque fibres composites (fibre de verre, carbone, kevlar ou mélange) : milieu et haut de gamme. Plus légère (1 000 à 1 250 g), meilleure absorption de l'énergie en cas de choc violent. La réduction de poids diminue la fatigue cervicale sur les longues sessions. Inconvénient : prix plus élevé et moins de résistance aux petits impacts répétés.
En cross et enduro intensif, le gain de poids d'une coque composite fait une vraie différence sur la durée d'une manche ou d'une spéciale. En usage loisir occasionnel, le polycarbonate offre un excellent rapport protection/prix.
Quel que soit le matériau, l'homologation ECE 22.06 garantit le même niveau de protection minimum.
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